地下停車場設計要求？地下車庫設計中的一些注意事項？地下車庫的汽車坡道,是地下車庫至關重要組成部分,是連接地下車庫室外和室內,地上與地下的豎向交通樞紐。因此，科學合理布置地下汽車庫坡道,做好汽車坡道設計,在整個地下車庫設計中非常至關重要。
一、汽車坡道做法設計
汽車坡道的做法有很多樣,從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。
汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法無非就是三種情況:
(1)材質本身外麻面,借助材質的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;
(2)材質本身平滑,設計中通過特有處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;
(3)材質本身平滑,設計施工中做出寬度和深度不一樣的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。
實踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時做凹槽的坡道噪聲較大,行車時的振動也很厲害,很不太舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時,行車有打滑現(xiàn)象,地下車庫由此會有安全事故隱患。
目前不少汽車坡道在開口部位加陽光板罩棚等屋蓋措施,可有效預防有雪殘留在汽車坡道上,所以設計中如果汽車坡道開口部位有蓋時,應采取前兩種做法,最好是第一種做法;當開口無蓋時,應采取有凹槽的第三種做法。如果開口無蓋也采取前兩種做法,需要車庫管理人員及時處理積雪。
不過呢，汽車坡道做法這種做法用于人行坡道還可以用于汽車坡道很不可取。噪聲大,振動大不說,凸出的尖角很快就有不少被汽車壓壞,減弱防滑效果。這樣的做法在設計中不宜采取。
二，總平面設計
地下車庫在總平面中的位置,應以方便進出庫,與人行道嚴格區(qū)分,遠離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜間汽車光線干擾。
三，平面設計
平面設計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應盡量多采取直線坡道,少采取曲線坡道?；旌掀碌乐?直線和曲線相接部分一定要是相切的關系,不應有折線。
